Karting-Live.com : Actualités

ous avons assisté aux premiers tours de vilebrequin du moteur Parilla Puma Iame qui équipera obligatoirement la catégorie Minime en 2001.

Pilote Minime 1ère année en pleine progression fin 2000, Jules Bianchi, nous a donné ses impressions sur cet inédit propulseur livré il n'y a même pas dix jours.
Après une journée d'essai sur le circuit Varois BKL de Brignoles, le petit fils de l'ex-pilote automobile professionnel Mauro Bianchi, s'est confié, "C'est mieux. Ca va plus vite. Le kart est plus nerveux, la poussée plus franche. Il est plus marrant parce qu'il y a un démarreur électrique. Mais ça n'a pas changé la tenue de route ni la conduite. Nous avons juste procédé à des réglages de carburation et des modifications de couronnes".

Soit un avis éclairé, d'un tout jeune pilote de 11 ans, confirmé par son préparateur Ludovic Miretti de chez L.M. Karting, "le moteur est plus lourd, mais cela n'a pas d'incidence sur le transfert des masses. Au contraire, le kart apparaît plus stable. Par contre, le moteur étant plus performant et plus moderne, nous avons dû, par rapport à l'entraînement pignon/ couronne du moteur 2000, varier le nombre de dents pour optimiser le développement".

On retiendra d'autre, de cette première vision, que l'embrayage qui équipe désormais cette catégorie, même si commode, reste tout de même à apprivoiser, notamment en prenant garde au calage quand les tours tombent trop bas et que les roues se bloquent sur un gros freinage ou un bitume humide. Heureusement, le démarreur électrique est là pour repartir tout seul. Quant au son, les oreilles averties ne seront pas déçues par le timbre de ce 85cc qui s'avère des plus musicaux et agréables.

Jean-Gabriel RAYMOND
CAPSIS International